Причины, влияющие на расход топлива
Этот далеко неполный список причин, прямо или косвенно влияющих на расход топлива, мы составили исходя только из данных, которые были получены электронной системой контроля топлива, установленной на различные типы техники, принадлежащие нам, нашим заказчикам, партнерам и дружественным компаниям, которые уже многие годы пользуются системой контроля. Мы продолжаем дальнейшую работу над этим списком.
- Качество топлива. Должные значения октанового (для бензинового двигателя) и цитанового числа (для дизельного двигателя) позволяют двигателю работать с максимальной отдачей (КПД), что позволяет существенно снизить расход топлива. Вода в топливе является причиной гидроударов и вывода из строя узлов топливной системы.
- Стиль вождения транспортного средства водителем. Частые торможения и разгон, особенно для тяжелых видов техники, несвоевременное использование передач трансмиссии, а также не соблюдение режимов работы оператором стационарной техники влечет за собой значительное превышение расхода топлива.
- Состояние воздушной системы техники. В частности, воздушного фильтра. Воздушное голодание двигателя, безусловно, влечет за собой потерю его мощности, а как следствие увеличение расхода топлива.
- Состояние топливной системы:
– топливные фильтры и топливные магистрали, их загрязнение влечет за собой уменьшение проходимости топлива, что влечет за собой потерю мощности и повышенный расход топлива.
– топливные насосы (ТНВД, ТННД, бензиновый топливный насос, карбюратор, инжектор и т.д.), износ их частей влечет за собой падение давления во всей топливной системе, что также влечет за собой потерю мощности и повышенный расход топлива.
-” подсос” воздуха в любом месте топливной магистрали также влечет за собой потерю мощности и повышенный расход топлива.
– увеличение сечения распыляющей части форсунок приводит к ненормируемой подаче рабочей смеси в цилиндр двигателя внутреннего сгорания, что в свою очередь влечет за собой неконтролируемое увеличение мощности и повышенный расход топлива.
- Качество используемых масел и срок их эксплуатации. Качество масел напрямую зависит на снимаемую с двигателя мощность, а превышение сроков использования влечет за собой повышение расхода топлива.
- Качество и количество бортовых энергопотребителей. Большое количество электропотребителей и непрофессиональный их монтаж, «скрутки», «коротыши», «времянки», неверный расчет потребления тока дополнительным оборудованием, а также несвоевременный ремонт штатной электропроводки влечет за собой увеличение расхода топлива в результате увеличения нагрузки бортовых электрических сетей на штатный генератор.
- Количество осей в составе транспортного средства. Чем меньше количество осей, тем ниже сопротивление трению качения, отсюда энергии для осуществления движения необходимо меньше, соответственно и расход топлива будет ниже.
- Количество колес на одной оси. Чем меньше площадь соприкосновения колес с дорогой, тем ниже сопротивление трению качения, отсюда ниже расход топлива.
- Соосность, т.е. насколько параллельны все оси в составе транспортного средства. В случае нарушения соосности, трение качения замещается на трение скольжения, что резко увеличивает энергозатраты ДВС, а следовательно, и расход топлива.
- Аэродинамика транспортного средства. Является значимой величиной в борьбе за сокращение расхода топлива. Использование различного рода обтекателей позволяет значительно сократить расход топлива.
- Маршрут движения, безусловно, влияет на расход топлива. Правильно выбранный маршрут, при котором груженое транспортное средство может избежать «пробок», многочисленных частых изгибов дороги, затяжных подъемов и спусков может значительно снизить расходы на топливо.
- Пожалуй, основным фактором, влияющим на контроль топлива служит вес перевозимого груза и его распределение по грузовому отсеку. В данном абзаце комментарии излишни.
- Герметичность пневматической системы грузового автомобиля. Утечка воздуха из пневматической системы автомобиля компенсируется увеличением времени работы двигателя, что, безусловно , увеличивает расход топлива.
- Наличие на борту автомобиля автономных систем отопления позволяет экономить большое количество топлива (расход автономного отопителя составляет 200 мл. топлива в час), так как двигатель автомобиля не пускают работать на холостых оборотах только для обогрева салона. Также наличие автономных отопителей позволяет увеличить ресурс работы двигателя и сэкономить на технических жидкостях в связи с увеличением сроков их замены.
